Contrôleur de vitesse de moteur sans balais ZS-X12H DC6-28V 0-100W avec technologie de carte de pilote Hall BLDC

Description :

1. En utilisant des matériaux de haute qualité, la qualité est garantie

2. Mini puce unique a une large tension Hall BLDC 6-28V, nominale 3.5A

3. Petite taille intégrée, sans balais avec contrôleur Hall, bonne performance et fonctions multiples

4. Presque tous les petits moteurs avec Hall peuvent conduire de manière stable

5. Il y a un potentiomètre sur la carte pour la régulation de la vitesse, et il est envoyé au câble de sortie Hall

Paramètres du produit:

Nom du produit: DC triphasé sans balais avec entraînement Hall

Modèle: ZS-X12H (avec Hall)

Tension de fonctionnement: 6-28V (limite 30V)

Courant d'entraînement: Pic évalué 4A de 3.5A

Protection de limitation de courant et de verrouillage du rotor: protection de limitation de courant lorsque le courant dépasse 4A et que le moteur est verrouillé-rotor pendant 5 secondes pour la protection d'arrêt

Notes de produit:

1. Ce driver est un DC triphasé sans balais avec carte de driver Hall. Le moteur doit avoir Hall et connecter la séquence de ligne pour fonctionner normalement.

2. Étant donné que la rotation avant et arrière est une commutation dure sans retard et un freinage à grande vitesse, il y aura un grand impact, de sorte que ces deux fonctions ne peuvent pas être exploitées à haute tension et à pleine vitesse, et l'accélérateur de contrôle de vitesse doit être abaissé à 50% ou moins. Oui, l'opération forcée peut endommager le tube d'alimentation et la puce

3. La puissance de ce module est faible (jusqu'à 100W) et la capacité de surcharge est faible. Il doit être utilisé avec une marge. Il n'est pas permis de se connecter à un moteur haute puissance pour le travail ou la machine de test. Travail forcé a le risque de dommages d'impact au tube de puissance. Il est recommandé d'utiliser une alimentation 12V dans 42W, une alimentation 24V dans 84W

4. Ce lecteur est un ventilateur sans balais à faible puissance avec entraînement Hall, et il peut également être intégré dans d'autres systèmes. Il est spécialement utilisé pour les pompes à air, les pompes à eau, les pompes à huile, les ventilateurs, etc. et les moteurs électriques de contrôle industriel de moteurs sans balais triphasés CC de faible espace et de faible puissance. Les petits outils, etc., ne conviennent pas aux moteurs haute puissance tels que les travaux actuels à pleine charge à long terme, il est recommandé de renforcer la dissipation thermique

5. Il n'y a pas de fusible dans le circuit d'alimentation de la carte principale. Il est recommandé de l'ajouter par vous-même. La connexion inversée des pôles positifs et négatifs de l'alimentation causera des dommages permanents à certaines puces de la carte (même pendant 1 seconde).

Instructions de débogage: veuillez lire et comprendre, puis tester la machine

Après avoir reçu la carte pilote, vérifiez d'abord si l'interface peut correspondre à l'interface de votre moteur sans balais.

1. Il y a généralement 5 câbles ou interfaces Hall sur le moteur sans balai, dont deux sont des lignes d'alimentation Hall et trois sont des lignes de signal Hall, qui doivent être distinguées, en particulier les lignes d'alimentation de Hall (les lignes d'alimentation de Hall utilisent généralement des lignes rouges et noires., certains ne le sont pas, Je ne sais pas comment trouver un moyen de trouver un fabricant de moteur pour le demander) Ne vous méprenez pas. Les trois lignes de signal de Hall sont généralement marquées avec a(Ha) b (Hb) c(Hc), et il y a également trois ports Ha Hb Hc sur la carte de pilote, etc. caractères, correspondant l'un à l'autre

2. Il y a trois fils de phase relativement épais sur le moteur. Il y a également des interfaces triphasées de fil sur la carte d'entraînement. Ils sont respectivement marqués A(U) B(V) C(W) et d'autres caractères similaires, et ils sont également connectés en conséquence et confirmés correctement. Une fois l'alimentation principale sous tension, allumez l'accélérateur du potentiomètre d'environ 20%, et il peut tourner normalement et en douceur. (Si les interfaces sont correctement mappées selon les étiquettes, l'alimentation électrique ne fonctionnera pas correctement et la possibilité d'un étiquetage non standard par le fabricant ou pour d'autres raisons ne peut pas être exclue. Veuillez appuyer sur le 3 suivant car la définition de l'interface n'est pas claire à déboguer)

3. Si vous ne connaissez pas la définition du fil de phase du moteur et du fil de Hall, ou si la marque du fabricant n'est pas normalisée, cela ne peut pas fonctionner normalement, vous pouvez alors le connecter aveuglément selon la méthode suivante, puis modifier lentement la séquence des fils Hall, connectez d'abord les trois phases du moteur. La ligne et l'interface de ligne de phase de la carte d'entraînement sont connectées arbitrairement. Il y a cinq lignes de signal Hall sur le moteur et trois lignes de signal Hall sur la carte d'entraînement. Les trois ports de signal Hall sur la carte du lecteur doivent être connectés. La carte principale fournira une alimentation 5V, l'un des 5V rouge et un fil de terre noir du fil de plomb hall que nous avons envoyé doit trouver un moyen de se connecter au fil d'alimentation du hall moteur, rappelez-vous!!!) après avoir vérifié que toutes les connexions sont correctes, allumez pour la basse tension (6-12V) Faible courant (0.5-1A) mise sous tension (si les conditions le permettent, utilisez une alimentation à courant constant ou une alimentation à faible puissance plus une résistance de limitation de courant, etc.), allumez le potentiomètre sur la carte pour régler l'accélérateur de vitesse d'environ 20%, si le moteur ne tourne pas ou s'il y a d'autres phénomènes anormaux, L'alimentation est coupée immédiatement, puis la séquence des fils triphasés du moteur est modifiée à nouveau (car l'interface du fil de phase sur notre carte d'entraînement est une borne, il est plus pratique de connecter et de déconnecter le fil, donc j'utilise le fil de phase moteur pour remplacer le fil. Si la ligne de phase du moteur est fixe, la séquence des trois lignes de signal Hall est la même, et cela dépend de la préférence personnelle), jusqu'à ce qu'il puisse tourner en douceur après la mise sous tension, indiquant que le câblage est correct. Il y a 6 combinaisons différentes d'échange de séquence de ligne. Énumérez-le: Si l'ordre actuel des fils de phase connectés est défini comme ABC, il peut être changé en ACB BAC BCA CAB CBA. Ces combinaisons sont commutées une fois et la machine de test électrique est allumée. Une seule de ces 6 combinaisons est correcte.

4. Lorsque le câblage est incorrect et que le fonctionnement n'est pas normal, ne testez pas la machine avec un courant et une tension élevés, sinon vous risquez d'endommager la carte d'entraînement. Une fois les trois lignes de phase du moteur échangées, si la séquence de ligne est correcte, le moteur fonctionnera en douceur et commencera à basse vitesse après la mise sous tension. Le couple stable est grand; si les trois fils de phase de moteur ne sont pas reliés dans l'ordre,

Ont généralement les caractéristiques suivantes énumérées ci-dessous:

1. Après la mise sous tension, le moteur ne peut pas démarrer normalement et n'a pas de réponse, ou il ne secoue que lorsqu'il démarre et ne peut pas tourner normalement.

2. Il y a un léger tremblement, il est difficile à démarrer, et il ne peut pas monter et fait un léger bruit de bain, et parfois il doit être tourné manuellement pour le tourner.

3. Le moteur peut tourner dans un sens, mais ne peut pas tourner dans l'autre sens et il y a un léger bruit de douche.

4. Le moteur commence à vibrer fortement et est faible, il y a un son de bain, le courant est évidemment trop grand et le tube d'alimentation est évidemment chauffé.

Description de l'interface du produit:

1. Sortie de ligne de phase A B C vers le moteur

2. Alimentation principale VCC GND (alimentation CC externe)

3. Entrée du signal de contrôle de la vitesse du cycle de service externe PWM (amplitude du signal PWM 3-5V, fréquence 1KZ-20KHZ) Cette interface prend en charge le fonctionnement à pleine vitesse lorsqu'elle est connectée à 5V, et s'arrête lorsqu'elle est mise à la terre

4. Sortie de signal d'impulsion du tachymètre FG (seule l'interface est réservée, pas de support technique)

5. Interface de contrôle avant et arrière DIR (bas niveau actif peut être connecté au commutateur externe de terre)

6. Interface de commande de frein de frein (le bas niveau actif peut être connecté au commutateur externe de terre)

7.Ha Hb Hc + 5V GND Hall signal alimentation interface d'entrée, généralement moteurs avec Hall ont correspondant 5 fils